Specialized Epic 9 (2026- ) — Protection de cadre PPF | Tectora Bike Protection

Valable pour toute la gamme : Epic 9 Expert, Pro, S-Works et S-Works Ultralight LTD (2026- )

Le Specialized Epic 9 n'est pas juste un autre vélo XC — c'est le cadre tout-suspendu le plus léger jamais construit. 1 589 grammes en taille M, amortisseur arrière, visserie et toutes les fixations comprises. C'est 206 g de moins que l'Epic 8 et 129 g de moins que le concurrent le plus proche. Un S-Works Epic 9 Ultralight LTD complet pèse 8,5 kg. Derrière ce chiffre, ni chance ni magie — c'est le résultat d'une analyse FEA complète du cadre, dans laquelle Specialized a cartographié les contraintes dans chaque gramme de carbone et retiré la matière partout où elle n'était pas essentielle. C'est précisément pour cela que chez BikeProtection nous avons développé un kit PPF Tectora découpé spécifiquement pour ce cadre.

Pourquoi le cadre le plus léger au monde a-t-il besoin de la meilleure protection ?

C'est le point clé que la plupart des riders négligent. Quand Specialized a retiré chaque gramme superflu de carbone par optimisation FEA, cela signifie une chose : les parois en carbone sont plus fines précisément là où une résistance maximale n'est pas nécessaire pour les charges de conduite. Le cadre est parfaitement dimensionné pour les forces de pédalage et de descente — mais un impact de caillou aléatoire, une chute sur le trail ou un choc pendant le transport ne sont pas des « charges de conduite ». Ce sont des forces ponctuelles imprévisibles.

Sur un cadre plus lourd avec du carbone plus épais, une rayure ou un éclat dispose de plus de réserve de matière en dessous. Sur l'Epic 9, où chaque gramme a été retiré avec une précision chirurgicale, cette réserve est minimale. Le film STEK PPF agit comme une couche sacrificielle — il ajoute de la protection exactement là où Specialized a dû la sacrifier au nom du poids. Vous protégez ainsi non seulement la peinture, mais l'intégrité structurelle du carbone ultraléger lui-même.

La zone de l'amortisseur — ce que Specialized a conservé et ce que Tectora complète

L'amortisseur arrière de l'Epic 9 est partiellement dissimulé dans le cadre — un nouvel emplacement qui a contribué à réduire le poids et à épurer la silhouette. Autour de l'amortisseur se trouve une zone exposée que le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection couvre. C'est une zone en contact avec la boue et le gravier qui accumulerait autrement les dommages en plein cœur du cadre.

L'Epic 9 a également supprimé entièrement le compartiment de rangement SWAT que possédait l'Epic 8 — économisant 110 g et le remplaçant par une boîte externe vissée. Le résultat est un cadre plus épuré sans grande ouverture dans le tube diagonal. Le cadre est en outre conçu exclusivement pour les transmissions sans fil, donc sans passages de câbles — la surface est plus lisse et continue, idéale pour une application PPF précise.

Le film d'usine sur le tube diagonal — deux options d'application

L'Epic 9 est livré d'usine avec un film protecteur sur le dessous du tube diagonal. Le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection est conçu pour cette zone afin de vous laisser le choix :

Option A — remplacer l'original par notre pièce monobloc. Vous décollez le film d'usine et appliquez notre pièce prédécoupée. Le résultat est net, sans aucune marche d'épaisseur. Le hic : décoller le film d'origine prend du temps et laisse généralement de la colle qu'il faut nettoyer soigneusement du cadre — cela peut laisser des résidus qui demandent de la patience.

Option B — appliquer notre pièce par-dessus le film d'origine. Plus rapide, et vous obtenez une double protection à l'endroit le plus exposé. Le hic : à la transition entre le film d'origine et le cadre nu, il y a une marche de l'épaisseur du film, où l'eau est plus difficile à évacuer et des bulles peuvent se former.

Le choix vous appartient — un résultat plus net avec plus d'effort, ou une pose plus rapide avec un petit compromis esthétique à la transition.

Que protège le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection sur le Specialized Epic 9 ?

Le kit est découpé au laser spécifiquement pour le cadre Epic 9 — pas une feuille universelle. Il couvre l'intégralité du cadre carbone :

— Tube diagonal (surface complète) — zone d'impact principale, avec deux méthodes d'application disponibles sur le dessous — Zone autour de l'amortisseur partiellement dissimulé — zone exposée au cœur du cadre — Tube supérieur — contact lors du transport et en zone technique — Tube de selle — frottement et contact des jambes en montée — Bases — coups de chaîne, abrasion boue — Triangle arrière — couverture des haubans et zones de pivot

Le film Tectora a une épaisseur de 208 microns avec une couche supérieure auto-cicatrisante — les rayures légères disparaissent avec la chaleur douce d'un sèche-cheveux. Disponible en mat et brillant.

Une protection sans compromis sur le poids

Pour un coureur XC, le poids est sacré — et l'Epic 9 est le cadre le plus léger au monde précisément parce que chaque gramme compte. La question est donc : combien ajoute le PPF ? La réponse : environ 80–100 g pour l'ensemble du cadre. C'est moins que l'eau dans une bouteille, moins qu'un gel énergétique. Pour ce prix, vous obtenez la protection d'un cadre à partir de €6.999 — dont la réparation après un éclat profond dans du carbone ultrafin coûterait bien plus que 100 g de poids additionnel.

Pose : le kit utilise une application par voie humide. Nettoyez le cadre à l'alcool isopropylique, humidifiez la surface et le dos du film, faites glisser les pièces en position, évacuez l'eau à la raclette et laissez sécher. Sèche-cheveux pour sceller les bords à la fin. Temps total : 2–3 heures. Un guide vidéo complet est disponible ici :/p>

Acheter le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection pour Specialized Epic 9 — €105 → SPECIALIZED / S-WORKS EPIC 9 – Kit Protection Cadre – STEK PPF|TECTORA – BikeProtection

Foire aux questions

Pourquoi devrais-je protéger le cadre le plus léger au monde avec un film PPF ? Précisément parce qu'il est le plus léger. Specialized a retiré chaque gramme superflu de carbone par analyse FEA — les parois en carbone sont plus fines là où la résistance n'est pas nécessaire pour les charges de conduite. Cela signifie moins de réserve face à un impact de caillou aléatoire ou une chute. Le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection à €105 ajoute une couche protectrice exactement là où Specialized l'a sacrifiée au nom du poids. Il est livré avec une garantie de 10 ans contre le jaunissement et la fissuration.

Dois-je décoller le film d'usine sur le tube diagonal, ou appliquer la pièce du kit par-dessus ? Vous avez le choix. Si vous décollez l'original et le remplacez par notre pièce, vous obtenez un résultat plus net sans marche — mais le décollage prend du temps et le film d'origine laisse de la colle à nettoyer. Si vous appliquez notre pièce par-dessus l'original, vous obtenez une double protection et une pose plus rapide — mais des bulles peuvent se former à la transition du film. Les deux méthodes fonctionnent.

Le kit couvre-t-il la zone de l'amortisseur sur l'Epic 9 ? Oui — l'amortisseur de l'Epic 9 est partiellement dissimulé dans le cadre et la zone qui l'entoure est exposée à la boue et au gravier. Le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection couvre cette zone.

Le Specialized Epic 9 est l'aboutissement de 24 ans de développement de vélos de course XC. Un kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection, appliqué une fois avant la première sortie, et le cadre carbone le plus léger au monde reste protégé même après des centaines de kilomètres de course.