Pivot Shuttle AMP'd (vanaf 2026) — PPF framebescherming | Tectora Bike Protection

Geldt voor de carbonversies van de Shuttle AMP'd (vanaf 2026)

De Pivot Shuttle AMP'd is een e-MTB die de grens tussen trail en enduro laat vervagen. 150 mm veerweg achter, een 160 mm-vork, MX-wielconfiguratie (29" voor, 27,5" achter) en de Avinox M2S-motor met 130 Nm en tot 1.300 W piekvermogen. Maar het echte hart van de AMP'd is het carbon frame met dw-link-veringskinematica – het resultaat van twintig jaar ontwikkeling bij Pivot. Die combinatie geeft de fiets een karakter dat testers omschrijven als volkomen rustig bij klappen, maar rauw en levendig op de trail. Daarom heeft BikeProtection een Tectora PPF-set ontwikkeld die exact voor dit frame op maat is gesneden.

Waarom heeft de Shuttle AMP'd meer te beschermen vlakken dan een gewone e-MTB?

Dat is het detail dat de AMP'd bijzonder maakt. De dw-link-vering van Pivot is geen eenvoudig enkelscharniersysteem – het is een uitgekiende constructie met een volledige achterdriehoek en meerdere stangen en tuimelaars die samenwerken om de wielbaan van het achterwiel te sturen. Juist die complexiteit geeft de AMP'd zijn befaamde grip en veringssteun.

Voor bescherming betekent dat één ding: de achterbouw van de AMP'd heeft meer blootgestelde carbonvlakken dan een fiets met een eenvoudiger systeem. Meer stangen, meer tuimelaars, meer plekken waar een rondvliegende steen of de ketting een spoor kan achterlaten. De Tectora (STEK PPF) set van BikeProtection is ontworpen om al die vlakken af te dekken – niet alleen de hoofdbuizen, maar ook de complexe geometrie van de dw-link-achterbouw. Voor dezelfde prijs krijg je bescherming over een groter frameoppervlak dan bij eenvoudigere fietsen.

Accu in het frame, rubberen fabrieksbescherming – wat Tectora aanvult

De Shuttle AMP'd heeft een 800 Wh-accu die direct in het frame is geïntegreerd – geen afneembare kap, een strakke integratie die een slanker frameprofiel mogelijk maakt. Af fabriek heeft de AMP'd aan de onderkant van de onderbuis een rubberen bescherming tegen steenslag – maar die dekt maar de helft van de onderkant van de buis af.

De Tectora (STEK PPF) set van BikeProtection is ontworpen om rond deze rubberen fabrieksbescherming te werken en de rest van de onderbuis – inclusief de onbeschermde helft van de onderkant – met folie af te dekken. Onze set dekt ook de rest van het frame af die Pivot onbeschermd liet: de voor- en zijkant van de onderbuis, de bovenbuis, de zitbuis en de volledige complexe dw-link-achterbouw.

Wat beschermt de Tectora (STEK PPF) set van BikeProtection op de Pivot Shuttle AMP'd?

De set is met laserprecisie voor het AMP'd-frame gesneden – geen universeel vel. Hij dekt het volledige carbon frame af, inclusief de zones die specifiek zijn voor het dw-link-ontwerp:

— Onderbuis (voor-, zij- en onderkant) — primaire impactzone; de rubberen fabrieksbescherming dekt maar de halve onderkant af, ons deel vult de rest van de onderkant aan met folie
— Bovenbuis — stuurcontact tijdens transport, meest voorkomende bron van krassen
— Zitbuis — schuren en beencontact bij technische klimmen
— dw-link-achterbouw — de verschillende stangen en tuimelaars van de volledige driehoek, elk afgedekt met een eigen deel
— Liggende achtervork — kettingslag, schurende modder, voetcontact
— Zone rond de veringslagers — blootgestelde carbonvlakken bij de bewegende delen

De Tectora-folie is 208 micron dik met een zelfherstellende toplaag – lichte krassen verdwijnen met zachte warmte van een föhn. Verkrijgbaar in mat en glanzend, passend bij de afwerking van je frame (Black Metallic Stone of Burgundy Berry Freeze).

Waarom PPF en niet meer rubberen bescherming?

Pivot heeft rubberen bescherming op de onderbuis gezet – en dat is voor die ene plek de juiste oplossing. Maar rubber uitbreiden naar het hele frame inclusief de dw-link-achterbouw is niet realistisch: rubberen flappen passen niet op de complexe vormen van de stangen en tuimelaars, blijven niet zitten en zien er op premium carbon slecht uit. STEK PPF dekt zelfs de meest hoekige vlakken van het dw-link-ontwerp af, is tijdens het rijden onzichtbaar, houdt geen vuil vast en laat na een nat seizoen niet los. De zelfherstellende laag zorgt zelf voor kleine schaafplekken.

Hoe breng je de Tectora (STEK PPF) set aan op de Pivot Shuttle AMP'd?

De set gebruikt natte montage – geen speciaal gereedschap, geen professionele monteur nodig. Reinig het frame met isopropylalcohol, maak zowel het frameoppervlak als de achterkant van de folie nat, schuif elk gelabeld deel op zijn plaats, strijk het water eruit met een rakel en laat het uitharden. Gebruik de föhn pas helemaal aan het eind om de randen af te dichten. Totale montagetijd: 3–3,5 uur – de complexe dw-link-achterbouw heeft meer delen, dus neem genoeg tijd voor het nauwkeurig passen rond stangen en tuimelaars. Elk deel is voorgesneden en speciaal gelabeld voor de Shuttle AMP'd. Een volledige stap-voor-stap videohandleiding vind je hier:

Tectora (STEK PPF) set van BikeProtection voor de Pivot Shuttle AMP'd kopen — €105 → PIVOT SHUTTLE AMPD – PPF framebescherming | TECTORA – BikeProtection

Veelgestelde vragen

Waarom heeft de Pivot Shuttle AMP'd meer beschermde vlakken dan andere e-MTB's? Door de dw-link-vering. Het is een complexer systeem met een volledige achterdriehoek, meerdere stangen en tuimelaars – dus meer blootgestelde carbonvlakken dan bij eenvoudigere fietsen. De Tectora (STEK PPF) set van BikeProtection dekt al die vlakken af, zodat je voor dezelfde €105 bescherming krijgt over een groter frameoppervlak.

Dekt de set de rubberen fabrieksbescherming van de Shuttle AMP'd af? Nee – de Tectora (STEK PPF) set van BikeProtection is ontworpen om rond de rubberen bescherming op de onderbuis te werken. Die bescherming dekt maar de helft van de onderkant van de buis af, dus ons deel vult de onbeschermde rest van de onderkant aan met folie, samen met de rest van het carbon frame inclusief de dw-link-achterbouw.

Is PPF-bescherming de moeite waard voor de Pivot Shuttle AMP'd? Ja. Afgezien van de rubberen bescherming op de halve onderkant van de onderbuis heeft het carbon frame van de AMP'd geen bescherming. De complexe dw-link-achterbouw is extra kwetsbaar. De Tectora (STEK PPF) set van BikeProtection kost €105 en heeft 10 jaar garantie tegen vergeling en scheuren.

De Pivot Shuttle AMP'd is een e-MTB voor rijders die niet terugschakelen – trail en enduro in één machine. Breng één keer vóór de eerste rit een Tectora (STEK PPF) set van BikeProtection aan, en het carbon frame inclusief de complexe dw-link-achterbouw blijft ook na honderden trailkilometers beschermd.