Wilier Rave SLR ID2 (à partir de 2026) — Protection de cadre PPF | Tectora Bike Protection

Le Wilier Rave SLR ID2 est une nouveauté gravel élue Gravel Bike of the Year 2026 par le magazine français Le Cycle. Contrairement au Rave original, qui avait « deux âmes » (route et gravel), l'ID2 est une plateforme de course gravel pur-sang. Le cadre pèse 980 g en taille M peinte, le passage de pneus est passé à 52 mm, et des mois en soufflerie ont produit des profils de tubes façonnés par CFD qui économisent 5,3 watts à 35 km/h par rapport à la version précédente. Géométrie de course compacte, triangle arrière court, transmission 1x et patte UDH — c'est une machine conçue pour le gravel rapide. Les prix vont de €4.400 à €9.900 selon le montage. C'est pourquoi chez BikeProtection nous avons développé un kit PPF Tectora découpé spécifiquement pour ce cadre.

Pourquoi le Wilier Rave SLR ID2 a-t-il besoin d'une protection de cadre ?

Wilier a installé une protection caoutchouc sur la base — exactement là où le vélo en a le plus besoin contre les coups de chaîne sur terrain gravel. Mais le reste du cadre aéro, dans lequel Wilier a investi des mois de travail en soufflerie, sort d'usine sans aucune protection.

Le gravel signifie des pierres, du gravier et de la poussière projetés par les roues à haute vitesse — précisément le type d'impacts qui laissent des marques sur le carbone peint. Le tube diagonal et les parties basses du cadre sont directement dans la ligne de tir. Sur un cadre coûtant €4.400 à €9.900, chaque éclat est une perte de valeur inutile. Le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection à €105 est une fraction de cette valeur et protège le cadre pendant 10 ans.

Que protège le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection sur le Wilier Rave SLR ID2 ?

Le kit est découpé au laser spécifiquement pour le cadre Rave SLR ID2 — pas une feuille universelle. Il couvre l'intégralité du cadre carbone. Le cockpit (cintre F-Bar) ne fait pas partie du kit — nous protégeons tout le cadre :

— Tube diagonal — divisé en deux pièces pour une application précise (plus de détails ci-dessous), zone d'impact principale du gravier — Tube supérieur — contact lors du transport et en s'appuyant sur un support — Tube de selle — frottement et contact des jambes — Tube de direction — une zone propice aux rayures lors de la manipulation — Bases — protection complémentaire à côté de la protection caoutchouc d'usine — Triangle arrière — couverture des haubans du triangle de course court

Le film Tectora a une épaisseur de 208 microns avec une couche supérieure auto-cicatrisante — les rayures légères disparaissent avec la chaleur douce d'un sèche-cheveux. Disponible en mat et brillant selon le finish de votre cadre.

Pourquoi le tube diagonal est-il divisé en deux pièces ?

C'est le détail qui rend notre kit pour le Rave SLR ID2 spécial. Nous avons divisé le tube diagonal en deux pièces séparées : une pièce supérieure pour la zone où se trouvent les inserts de porte-bidon sur le tube diagonal, et une seconde pièce pour le reste du tube.

La raison est purement pratique — la forme aéro du tube diagonal du Rave SLR ID2 serait difficile à couvrir avec une seule grande pièce, avec un risque de plis ou de bulles autour des inserts. En le divisant en deux pièces, l'application est facile, sans problème et sans compromis sur la couverture. Chaque pièce s'ajuste précisément à sa section du tube.

Cadre aéro et PPF — protection sans perturber l'aérodynamisme

Wilier a passé des mois en soufflerie à peaufiner les profils de tubes du Rave SLR ID2. Les patchs caoutchouc sur les surfaces aéro perturberaient cette forme — ils ajouteraient de l'épaisseur exactement là où l'air est censé circuler en douceur. Le STEK PPF n'a que 208 microns d'épaisseur et suit précisément la forme du cadre, de sorte que l'aérodynamisme est préservé. Le film est invisible à distance de conduite, ne retient pas les saletés en dessous et ne se décolle pas après une saison humide. La couche auto-cicatrisante prend soin d'elle-même des petites égratignures.

Comment appliquer le kit Tectora (STEK PPF) sur le Wilier Rave SLR ID2 ?

Le kit utilise une méthode d'application par voie humide — pas d'outils spéciaux, pas d'installateur professionnel requis. Nettoyez le cadre à l'alcool isopropylique, humidifiez la surface du cadre et le dos du film, faites glisser chaque pièce prélabelisée en position, évacuez l'eau avec une raclette et laissez sécher. Utilisez le sèche-cheveux uniquement à la toute fin pour sceller les bords. Temps d'installation total : 2–3 heures. Le tube diagonal s'applique en deux pièces, ce qui facilite l'application. Chaque pièce est prédécoupée et étiquetée spécifiquement pour le Rave SLR ID2. Un guide vidéo complet étape par étape est disponible ici :

Acheter le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection pour Wilier Rave SLR ID2 — €105 → WILIER RAVE SLR – Kit Protection Cadre – STEK PPF | TECTORA – BikeProtection

Foire aux questions

Le kit PPF de protection de cadre vaut-il la peine pour le Wilier Rave SLR ID2 ? Oui. Wilier n'a protégé que la base avec du caoutchouc d'usine — le reste du cadre carbone aéro n'a aucune protection. À un prix de €4.400 à €9.900, les dommages de surface sont une perte de valeur inutile du vélo. Le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection coûte €105 et est livré avec une garantie de 10 ans contre le jaunissement et la fissuration.

Pourquoi le tube diagonal est-il divisé en deux pièces dans le kit ? À cause de la forme aéro du tube diagonal du Rave SLR ID2 et des inserts de porte-bidon. Nous l'avons divisé en une pièce supérieure (dans la zone des inserts) et le reste, pour que l'application soit facile et exempte de plis ou de bulles. Les deux pièces s'ajustent précisément et couvrent l'intégralité du tube.

Le kit couvre-t-il le cockpit (cintre) sur le Rave SLR ID2 ? Non — le kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection protège l'intégralité du cadre carbone, pas le cockpit (cintre F-Bar). Le cadre complet est couvert, y compris le tube diagonal, le tube supérieur, le tube de selle, le tube de direction et le triangle arrière.

Le Wilier Rave SLR ID2 est le Gravel Bike of the Year 2026 — une machine de course aéro au design italien. Un kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection, appliqué une fois avant la première sortie, et le cadre carbone reste comme neuf même après des centaines de kilomètres de gravel.