Pivot Shuttle AMP'd (desde 2026) — Protección de cuadro PPF | Tectora Bike Protection
Válido para las versiones de carbono del Shuttle AMP'd (desde 2026)
La Pivot Shuttle AMP'd es una e-MTB que difumina la frontera entre trail y enduro. 150 mm de recorrido trasero, una horquilla de 160 mm, configuración de ruedas MX (29" delante, 27,5" detrás) y el motor Avinox M2S con 130 N·m y hasta 1.300 W de potencia pico. Pero el verdadero corazón de la AMP'd es el cuadro de carbono con la cinemática de suspensión dw-link — el resultado de dos décadas de desarrollo de Pivot. Esta combinación le da a la bici un carácter que los testers describen como «totalmente tranquilo en los impactos, pero crudo y vivo en el trail». Por eso en BikeProtection hemos desarrollado un kit PPF Tectora cortado específicamente para este cuadro.
¿Por qué tiene la Shuttle AMP'd más superficies que proteger que una e-MTB típica?
Este es el detalle que hace especial a la AMP'd. La suspensión dw-link de Pivot no es un simple sistema de pivote único — es un diseño elaborado con un triángulo trasero completo y múltiples bieletas y vainas que trabajan juntas para controlar la trayectoria de la rueda trasera. Es precisamente esta complejidad la que le da a la AMP'd su reputada tracción y soporte de suspensión.
Desde el punto de vista de la protección, esto significa una cosa: el tren trasero de la AMP'd tiene más superficies de carbono expuestas que una bici con un sistema más simple. Más bieletas, más vainas, más lugares donde una piedra proyectada o la cadena puede dejar una marca. El kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection está diseñado para cubrir todas estas superficies — no solo los tubos principales, sino también la geometría compleja del tren trasero dw-link. Por el mismo precio obtienes protección sobre una mayor superficie de cuadro que en bicis más simples.
Batería en el cuadro, protección de goma de fábrica — lo que Tectora completa
La Shuttle AMP'd tiene una batería integrada de 800 Wh directamente dentro del cuadro — sin tapa extraíble, una integración limpia que permite un perfil de cuadro más delgado. De fábrica, la AMP'd tiene una protección de goma en la parte inferior del tubo inferior contra impactos de piedras — pero solo cubre la mitad de la parte inferior del tubo.
El kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection está diseñado para rodear esta protección de goma de fábrica y cubrir el resto del tubo inferior — incluyendo la mitad no protegida de la parte inferior — con film. Nuestro kit cubre también el resto del cuadro que Pivot dejó sin proteger: la cara delantera y lateral del tubo inferior, el tubo superior, el tubo de sillín y todo el complejo tren trasero dw-link.
¿Qué protege el kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection en la Pivot Shuttle AMP'd?
El kit está cortado con láser específicamente para el cuadro AMP'd — no es una lámina universal. Cubre el cuadro de carbono completo incluyendo las zonas específicas del diseño dw-link:
— Tubo inferior (caras delantera, lateral e inferior) — zona de impacto principal; la protección de goma de fábrica solo cubre la mitad de la parte inferior, nuestra pieza completa el resto de la parte inferior con film — Tubo superior — contacto del manillar durante el transporte, fuente más frecuente de arañazos — Tubo de sillín — rozamiento y contacto de las piernas en subidas técnicas — Tren trasero dw-link — las múltiples bieletas y vainas del triángulo completo, cada una cubierta por una pieza dedicada — Vainas — golpes de cadena, abrasión de barro, contacto de los pies — Zona alrededor de los pivotes de suspensión — superficies de carbono expuestas cerca de las partes móviles
La película Tectora tiene un grosor de 208 micras con una capa superior autocicatrizante — los arañazos leves desaparecen con el calor suave de un secador de pelo. Disponible en mate y brillo según el acabado de tu cuadro (Black Metallic Stone o Burgundy Berry Freeze).
¿Por qué PPF y no más protecciones de goma?
Pivot puso una protección de goma en el tubo inferior — y es la solución correcta para ese punto concreto. Pero extender la goma a todo el cuadro incluyendo el tren trasero dw-link no es realista: los parches de goma no se adaptarían a las formas complejas de las bieletas y vainas, no se sujetarían y quedarían mal en carbono premium. El STEK PPF cubre incluso las superficies más intrincadas del diseño dw-link, es invisible a distancia de conducción, no atrapa suciedad por debajo y no se despega tras una temporada húmeda. La capa autocicatrizante se ocupa ella sola de los pequeños arañazos.
¿Cómo aplicar el kit Tectora (STEK PPF) en la Pivot Shuttle AMP'd?
El kit utiliza un método de aplicación en húmedo — sin herramientas especiales, sin instalador profesional. Limpia el cuadro con alcohol isopropílico, humedece tanto la superficie del cuadro como la parte trasera de la película, desliza cada pieza preetiquetada a su posición, saca el agua con una rasqueta y deja secar. Usa el secador de pelo solo al final para sellar los bordes. Tiempo total de instalación: 3–3,5 horas — el complejo tren trasero dw-link tiene más piezas, así que reserva suficiente tiempo para un ajuste preciso alrededor de las bieletas y vainas. Cada pieza está precortada y etiquetada específicamente para la Shuttle AMP'd. Una guía de vídeo completa paso a paso está disponible aquí:
Comprar el kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection para Pivot Shuttle AMP'd — €105 → PIVOT SHUTTLE AMPD – Kit Protección Cuadro – STEK PPF | TECTORA – BikeProtection
Preguntas frecuentes
¿Por qué tiene la Pivot Shuttle AMP'd más superficies protegidas que otras e-MTB? Por la suspensión dw-link. Es un sistema más complejo con un triángulo trasero completo, múltiples bieletas y vainas — es decir, más superficies de carbono expuestas que en bicis más simples. El kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection cubre todas estas superficies, así que por los mismos €105 obtienes protección sobre una mayor superficie de cuadro.
¿Cubre el kit la protección de goma de fábrica en la Shuttle AMP'd? No — el kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection está diseñado para rodear la protección de goma en el tubo inferior. Esa protección solo cubre la mitad de la parte inferior del tubo, así que nuestra pieza completa el resto no protegido de la parte inferior con film, junto con todo el resto del cuadro de carbono incluyendo el tren trasero dw-link.
¿Vale la pena la protección PPF para la Pivot Shuttle AMP'd? Sí. Aparte de la protección de goma que solo cubre la mitad de la parte inferior del tubo inferior, el cuadro de carbono de la AMP'd no tiene ninguna protección. El complejo tren trasero dw-link está especialmente expuesto. El kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection cuesta €105 y viene con una garantía de 10 años contra el amarillamiento y agrietamiento.
La Pivot Shuttle AMP'd es una e-MTB para riders que no levantan el pie — trail y enduro en una sola máquina. Un kit Tectora (STEK PPF) de BikeProtection, aplicado una vez antes de la primera salida, y el cuadro de carbono incluyendo el complejo tren trasero dw-link permanece protegido incluso después de cientos de kilómetros de trail.