Wilier Rave SLR ID2 (dal 2026) — Protezione telaio PPF | Tectora Bike Protection
La Wilier Rave SLR ID2 è una novità gravel nominata Gravel Bike of the Year 2026 dalla rivista francese Le Cycle. A differenza della Rave originale, che aveva "due anime" (strada e gravel), la ID2 è una piattaforma da corsa gravel purosangue. Il telaio pesa 980 g in taglia M verniciata, il passaggio pneumatici è salito a 52 mm, e mesi nella galleria del vento hanno prodotto profili dei tubi modellati con CFD che risparmiano 5,3 watt a 35 km/h rispetto alla versione precedente. Geometria da corsa compatta, triangolo posteriore corto, trasmissione 1x e forcellino UDH — è una macchina costruita per il gravel veloce. I prezzi vanno da €4.400 a €9.900 a seconda dell'allestimento. Per questo in BikeProtection abbiamo sviluppato un kit PPF Tectora tagliato specificamente per questo telaio.
Perché la Wilier Rave SLR ID2 ha bisogno di una protezione telaio?
Wilier ha montato una protezione in gomma sul fodero — esattamente dove la bici ne ha più bisogno contro i colpi di catena sul terreno gravel. Ma il resto del telaio aero, in cui Wilier ha investito mesi di lavoro nella galleria del vento, esce dalla fabbrica senza alcuna protezione.
Il gravel significa sassi, ghiaia e polvere proiettati dalle ruote ad alta velocità — proprio il tipo di impatti che lasciano segni sul carbonio verniciato. Il tubo obliquo e le parti basse del telaio sono direttamente nella linea di fuoco. Su un telaio che costa da €4.400 a €9.900, ogni chip è una perdita di valore inutile. Il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection a €105 è una frazione di quel valore e protegge il telaio per 10 anni.
Cosa protegge il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection sulla Wilier Rave SLR ID2?
Il kit è tagliato al laser specificamente per il telaio Rave SLR ID2 — non un foglio universale. Copre l'intero telaio in carbonio. Il cockpit (manubrio F-Bar) non fa parte del kit — proteggiamo tutto il telaio:
un'applicazione precisa (più sotto), zona d'impatto principale della ghiaia — Tubo orizzontale — contatto durante il trasporto e l'appoggio su un cavalletto — Tubo verticale — sfregamento e contatto delle gambe — Tubo di direzione — una zona soggetta a graffi durante la manipolazione — Foderi — protezione complementare accanto alla protezione in gomma di fabbrica — Triangolo posteriore — copertura dei foderi del triangolo da corsa corto
La pellicola Tectora ha uno spessore di 208 micron con uno strato superiore autoriparante — i graffi leggeri scompaiono con il calore delicato di un asciugacapelli. Disponibile in opaco e lucido in base al finish del tuo telaio.
Perché il tubo obliquo è diviso in due pezzi?
Questo è il dettaglio che rende speciale il nostro kit per la Rave SLR ID2. Abbiamo diviso il tubo obliquo in due pezzi separati: un pezzo superiore per la zona dove si trovano gli inserti dei portaborraccia sul tubo obliquo, e un secondo pezzo per il resto del tubo.
Il motivo è puramente pratico — la forma aero del tubo obliquo della Rave SLR ID2 sarebbe difficile da coprire con un unico pezzo grande, con il rischio di pieghe o bolle attorno agli inserti. Dividendolo in due pezzi, l'applicazione è facile, senza problemi e senza compromessi sulla copertura. Ogni pezzo si adatta con precisione alla sua sezione del tubo.
Telaio aero e PPF — protezione senza compromettere l'aerodinamica
Wilier ha passato mesi nella galleria del vento a mettere a punto i profili dei tubi della Rave SLR ID2. I patch in gomma sulle superfici aero disturberebbero quella forma — aggiungerebbero spessore esattamente dove l'aria deve scorrere fluida. Lo STEK PPF ha uno spessore di soli 208 micron e segue la forma del telaio con precisione, così l'aerodinamica è preservata. La pellicola è invisibile a distanza di guida, non trattiene lo sporco al di sotto e non si stacca dopo una stagione umida. Lo strato autoriparante si occupa da solo dei piccoli graffi.
Come applicare il kit Tectora (STEK PPF) sulla Wilier Rave SLR ID2?
Il kit utilizza un metodo di applicazione a umido — nessun attrezzo speciale, nessun installatore professionale richiesto. Pulire il telaio con alcool isopropilico, inumidire sia la superficie del telaio che il retro della pellicola, far scorrere ogni pezzo preetichettato in posizione, eliminare l'acqua con una spatola e lasciare asciugare. Usare il phon solo alla fine per sigillare i bordi. Tempo totale di installazione: 2–3 ore. Il tubo obliquo si applica in due pezzi, il che facilita l'applicazione. Ogni pezzo è pretagliato ed etichettato specificamente per la Rave SLR ID2. Una guida video completa passo dopo passo è disponibile qui:
Acquista il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection per Wilier Rave SLR ID2 — €105 → WILIER RAVE SLR – Kit Protezione Telaio – STEK PPF | TECTORA – BikeProtection
Domande frequenti
Vale la pena il kit PPF di protezione telaio per la Wilier Rave SLR ID2? Sì. Wilier ha protetto solo il fodero con la gomma di fabbrica — il resto del telaio in carbonio aero non ha protezione. A un prezzo da €4.400 a €9.900, il danno superficiale è una perdita di valore inutile della bici. Il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection costa €105 e viene fornito con una garanzia di 10 anni contro ingiallimento e crepe.
Perché il tubo obliquo è diviso in due pezzi nel kit? Per via della forma aero del tubo obliquo della Rave SLR ID2 e degli inserti dei portaborraccia. Lo abbiamo diviso in un pezzo superiore (nella zona degli inserti) e il resto, così l'applicazione è facile e priva di pieghe o bolle. Entrambi i pezzi si adattano con precisione e coprono l'intero tubo.
Il kit copre il cockpit (manubrio) sulla Rave SLR ID2? No — il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection protegge l'intero telaio in carbonio, non il cockpit (manubrio F-Bar). Il telaio completo è coperto incluso il tubo obliquo, il tubo orizzontale, il tubo verticale, il tubo di direzione e il triangolo posteriore.
La Wilier Rave SLR ID2 è la Gravel Bike of the Year 2026 — una macchina da corsa aero dal design italiano. Un kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection, applicato una volta prima della prima uscita, e il telaio in carbonio resta come nuovo anche dopo centinaia di chilometri di gravel.