Pivot Shuttle AMP'd (dal 2026) — Protezione telaio PPF | Tectora Bike Protection

La Pivot Shuttle AMP'd è una e-MTB che sfuma il confine tra trail ed enduro. 150 mm di escursione posteriore, una forcella da 160 mm, configurazione ruote MX (29" all'anteriore, 27,5" al posteriore) e il motore Avinox M2S con 130 N·m e fino a 1.300 W di potenza di picco. Ma il vero cuore dell'AMP'd è il telaio in carbonio con la cinematica di sospensione dw-link — il risultato di due decenni di sviluppo Pivot. Questa combinazione conferisce alla bici un carattere che i tester descrivono come "totalmente calmo sugli impatti, ma grezzo e vivo sul trail". Per questo in BikeProtection abbiamo sviluppato un kit PPF Tectora tagliato specificamente per questo telaio.

Perché la Shuttle AMP'd ha più superfici da proteggere di una e-MTB tipica?

Questo è il dettaglio che rende speciale l'AMP'd. La sospensione dw-link di Pivot non è un semplice sistema a perno singolo — è un design elaborato con un triangolo posteriore completo e molteplici bielle e foderi che lavorano insieme per controllare la traiettoria della ruota posteriore. È proprio questa complessità a dare all'AMP'd la sua rinomata trazione e il supporto della sospensione.

Dal punto di vista della protezione, questo significa una cosa: il retrotreno dell'AMP'd ha più superfici in carbonio esposte di una bici con un sistema più semplice. Più bielle, più foderi, più punti dove un sasso proiettato o la catena possono lasciare un segno. Il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection è progettato per coprire tutte queste superfici — non solo i tubi principali, ma anche la geometria complessa del retrotreno dw-link. Allo stesso prezzo ottieni protezione su una superficie di telaio più ampia rispetto a bici più semplici.

Batteria nel telaio, protezione in gomma di fabbrica — cosa aggiunge Tectora

La Shuttle AMP'd ha una batteria integrata da 800 Wh direttamente all'interno del telaio — nessun coperchio rimovibile, un'integrazione pulita che consente un profilo del telaio più sottile. Di fabbrica, l'AMP'd ha una protezione in gomma sulla parte inferiore del tubo obliquo contro gli impatti di sassi — ma copre solo la metà della parte inferiore del tubo.

Il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection è progettato per aggirare questa protezione in gomma di fabbrica e coprire il resto del tubo obliquo — inclusa la metà non protetta della parte inferiore — con la pellicola. Il nostro kit copre anche il resto del telaio che Pivot ha lasciato senza protezione: la faccia anteriore e laterale del tubo obliquo, il tubo orizzontale, il tubo verticale e l'intero complesso retrotreno dw-link.

Cosa protegge il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection sulla Pivot Shuttle AMP'd?

Il kit è tagliato al laser specificamente per il telaio AMP'd — non un foglio universale. Copre l'intero telaio in carbonio incluse le zone specifiche del design dw-link:

— Tubo obliquo (facce anteriore, laterale e inferiore) — zona d'impatto principale; la protezione in gomma di fabbrica copre solo la metà della parte inferiore, il nostro pezzo completa il resto della parte inferiore con la pellicola — Tubo orizzontale — contatto del manubrio durante il trasporto, fonte più frequente di graffi — Tubo verticale — sfregamento e contatto delle gambe sulle salite tecniche — Retrotreno dw-link — le molteplici bielle e foderi del triangolo completo, ciascuno coperto da un pezzo dedicato — Foderi — colpi di catena, abrasione fango, contatto dei piedi — Zona attorno ai perni della sospensione — superfici in carbonio esposte vicino alle parti mobili

La pellicola Tectora ha uno spessore di 208 micron con uno strato superiore autoriparante — i graffi leggeri scompaiono con il calore delicato di un asciugacapelli. Disponibile in opaco e lucido in base al finish del tuo telaio (Black Metallic Stone o Burgundy Berry Freeze).

Perché PPF e non più protezioni in gomma?

Pivot ha messo una protezione in gomma sul tubo obliquo — ed è la soluzione giusta per quel punto specifico. Ma estendere la gomma all'intero telaio incluso il retrotreno dw-link non è realistico: i patch in gomma non si adatterebbero alle forme complesse delle bielle e dei foderi, non terrebbero e starebbero male sul carbonio premium. Lo STEK PPF copre anche le superfici più intricate del design dw-link, è invisibile a distanza di guida, non trattiene lo sporco al di sotto e non si stacca dopo una stagione umida. Lo strato autoriparante si occupa da solo dei piccoli graffi.

Come applicare il kit Tectora (STEK PPF) sulla Pivot Shuttle AMP'd?

Il kit utilizza un metodo di applicazione a umido — nessun attrezzo speciale, nessun installatore professionale richiesto. Pulire il telaio con alcool isopropilico, inumidire sia la superficie del telaio che il retro della pellicola, far scorrere ogni pezzo preetichettato in posizione, eliminare l'acqua con una spatola e lasciare asciugare. Usare il phon solo alla fine per sigillare i bordi. Tempo totale di installazione: 3–3,5 ore — il complesso retrotreno dw-link ha più pezzi, quindi riservatevi abbastanza tempo per un posizionamento preciso attorno alle bielle e ai foderi. Ogni pezzo è pretagliato ed etichettato specificamente per la Shuttle AMP'd. Una guida video completa passo dopo passo è disponibile qui:

Acquista il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection per Pivot Shuttle AMP'd — €105 → PIVOT SHUTTLE AMPD – Kit Protezione Telaio – STEK PPF | TECTORA – BikeProtection

Domande frequenti

Perché la Pivot Shuttle AMP'd ha più superfici protette di altre e-MTB? Per la sospensione dw-link. È un sistema più complesso con un triangolo posteriore completo, molteplici bielle e foderi — quindi più superfici in carbonio esposte rispetto a bici più semplici. Il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection copre tutte queste superfici, quindi per gli stessi €105 ottieni protezione su una superficie di telaio più ampia.

Il kit copre la protezione in gomma di fabbrica sulla Shuttle AMP'd? No — il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection è progettato per aggirare la protezione in gomma sul tubo obliquo. Quella protezione copre solo la metà della parte inferiore del tubo, quindi il nostro pezzo completa il resto non protetto della parte inferiore con la pellicola, insieme a tutto il resto del telaio in carbonio incluso il retrotreno dw-link.

Vale la pena la protezione PPF per la Pivot Shuttle AMP'd? Sì. A parte la protezione in gomma che copre solo la metà della parte inferiore del tubo obliquo, il telaio in carbonio dell'AMP'd non ha alcuna protezione. Il complesso retrotreno dw-link è particolarmente esposto. Il kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection costa €105 e viene fornito con una garanzia di 10 anni contro ingiallimento e crepe.

La Pivot Shuttle AMP'd è una e-MTB per i rider che non alzano il piede — trail ed enduro in un'unica macchina. Un kit Tectora (STEK PPF) di BikeProtection, applicato una volta prima della prima uscita, e il telaio in carbonio incluso il complesso retrotreno dw-link resta protetto anche dopo centinaia di chilometri di trail.