Häufig gestellte Fragen

Die einfachste Regel: matter Lack = matte Folie, glänzender Lack = glänzende Folie. So bleibt der Look „wie ab Werk“ und die Folie wirkt am unauffälligsten. Matte Folie passt zur diffusen Oberfläche von mattem Lack, glänzende Folie übernimmt die Reflexionen eines glänzenden Rahmens. Wenn du unsicher bist: Schau den Rahmen im Licht an – klare Spiegelungen = eher glänzend, weich gestreute Reflexionen = eher matt.

Wenn du das Finish richtig wählst (matt auf matt, glänzend auf glänzend), ist der Unterschied minimal und oft kaum sichtbar. Viele merken vor allem, dass der Rahmen länger frisch aussieht, weil Steinschläge und kleine Kratzer die Folie treffen statt den Lack. Wählst du bewusst das gegenteilige Finish, wird es sichtbarer. Deshalb sollte die Folie immer zur Lackoberfläche passen.

Ja. Das Material ist kein Problem, entscheidend ist das Lack-Finish (matt oder glänzend). Wähle die Folie passend zur Oberfläche. Gerade bei Carbon-Bikes ist Schutz sinnvoll, weil Steinschläge, Kabelscheuern und kleine optische Kratzer die Folie statt den Lack treffen. Bei vielen Kurven und Übergängen nimm dir Zeit fürs Ausrichten und arbeite in kleineren Bereichen.

Ja, problemlos. Auch hier gilt: matt zu matt, glänzend zu glänzend. Auf Aluminiumrahmen schützt die Folie zuverlässig vor Alltagsverschleiß wie Schuhabrieb, Steinschlägen oder Scheuerstellen durch Transportgurte und Bikepacking-Taschen. Für lange Haltbarkeit sind gründliches Entfetten und sauberes Arbeiten an den Kanten entscheidend.

Nein, sie vergilbt nicht. Wir geben 7 Jahre Garantie auf matte Folie und 10 Jahre auf glänzende Folie. Schutz soll über Jahre klar und unauffällig bleiben und nicht selbst zum optischen Problem werden. Wenn Finish und Vorbereitung stimmen, bleibt das Ergebnis dauerhaft stabil und sauber.

Rechne mit etwa 7 bis 10 Jahren, auch bei anspruchsvollen Outdoor-Bedingungen. Die Folie hält normalem Fahren, Schmutz, Regen und regelmäßiger Reinigung stand und schützt den Lack vor Steinschlägen, Kabelscheuern und Abrieb. Entscheidend ist eine saubere Montage mit gründlichem Entfetten, präzisem Ausrichten und gut gesetzten Kanten sowie ausreichend Zeit zum Setzen nach dem Kleben.

Ja, die meisten schaffen das problemlos zu Hause, wenn sie ruhig und Schritt für Schritt arbeiten. Du kannst jedes Teil zuerst trocken anhalten, also ohne die Trägerfolie abzuziehen, und die Position prüfen, bevor du klebst. Wähle einen sauberen, staubarmen Raum mit gutem Licht und plane genügend Zeit ein. Die ersten Teile dauern meist etwas länger, danach geht es deutlich leichter.

Je nach Rahmenform und Erfahrung dauert die Montage etwa 1,5 bis 4 Stunden. Beim ersten Mal solltest du mehr Zeit einplanen, um ohne Druck arbeiten zu können. Am effizientesten ist es, alle Teile zuerst trocken zu positionieren und anschließend Abschnitt für Abschnitt zu montieren. Ein ruhiges Tempo sorgt für das sauberste Ergebnis.

Ideal ist eine stabile Raumtemperatur zwischen etwa 18 und 25 °C. In einer kalten Umgebung ist die Folie steifer und Kanten setzen sich langsamer, bei großer Hitze wird sie sehr weich und lässt sich leichter überdehnen. Ist das Bike kalt, sollte es sich zunächst im Innenraum akklimatisieren. Konstante Temperatur und eine saubere Umgebung sorgen für ein berechenbares Ergebnis.

Für ein wirklich sauberes Ergebnis empfehlen wir, den Flaschenhalter zu entfernen und beide Laufräder auszubauen. So erreichst du Kanten, Übergänge und Bereiche um Schrauben deutlich besser. Theoretisch geht es auch ohne Demontage, doch es ist schwieriger und das Ergebnis wird meist weniger präzise.

Arbeite systematisch nach Anleitung. Beginne mit dem Oberrohr, danach folgt der Bereich am Steuerrohr und anschließend das Unterrohr. Die Teile sind nummeriert und sollten in dieser Reihenfolge montiert werden. Halte jedes Teil zunächst trocken an, richte es an Kanten und Übergängen aus und klebe es erst dann. Zwischen einzelnen Teilen sollte ein Abstand von etwa 3 mm bleiben, damit es sauber wirkt und die Kanten sich optimal setzen können.

Ja, genau das macht die Montage deutlich einfacher. Du legst jedes Teil ohne Abziehen der Trägerfolie an, prüfst Position und Ausrichtung und klebst erst danach. Das reduziert Fehler erheblich und ist besonders für die erste Montage sehr hilfreich.

Gründliches Entfetten ist entscheidend. Wasche das Bike, trockne es vollständig und entfette anschließend die vorgesehenen Bereiche. Ideal ist Isopropanol, alternativ technisches Benzin oder mit Wasser verdünnter Spiritus. Die passende Flasche ist Teil unseres Kits. Unsichtbare Rückstände wie Öl, Silikon oder alte Reinigungsmittel sind die häufigste Ursache für späteres Ablösen der Kanten. Eine saubere, staubarme Umgebung und gutes Licht sind wichtiger als zusätzlicher Druck.

Meist handelt es sich um eingeschlossene Luft, Restflüssigkeit oder feine Staubpartikel. Blasen entstehen auch, wenn ein Teil zu schnell angedrückt wird und die Luft nicht entweichen kann. In den meisten Fällen lassen sie sich vermeiden oder korrigieren, wenn du langsam in kleinen Abschnitten arbeitest und stets zur nächsten Kante hin ausstreichst.

Verwende starkes seitliches Licht, um Mikroblasen und Feuchtigkeit sichtbar zu machen. Streiche sie mit der Rakel in kurzen Bewegungen zur nächsten Kante aus. Wenn ein Teil angehoben werden muss, ist das möglich. Hat es bereits etwas angezogen, kann leichtes Erwärmen mit einem Föhn helfen, damit es sich löst, ohne sich zu dehnen. Ruhiges Arbeiten und gutes Licht führen zum besten Ergebnis.

Ja, und das ist oft besser, als es falsch festzudrücken. Am einfachsten ist das direkt zu Beginn. Wenn die Folie bereits leicht haftet, erwärme sie vorsichtig mit einem Föhn, löse sie langsam und ohne ruckartige Bewegungen, richte sie neu aus und streiche sie anschließend wieder sauber an.

Saubere Vorbereitung, passende Temperatur und gründliches Ausstreichen sind die Grundlage. Zum Abschluss empfehlen wir, die Kanten leicht zu erwärmen und nochmals anzudrücken, damit sie sich optimal setzen. Nach der Montage sollte das Bike mindestens eine Woche nicht gewaschen werden, damit die Folie vollständig aushärten und stabil haften kann.

Das ist nicht die erste Wahl. Versuche zunächst, die Blase zur Kante auszurakeln, da viele Mikroblasen beim Setzen der Folie von selbst verschwinden. Ein Aufstechen kann sichtbare Spuren hinterlassen und im schlimmsten Fall mehr Schaden verursachen. Nur in seltenen Fällen und mit großer Vorsicht in Betracht ziehen.

Wir empfehlen, mindestens eine Woche lang nicht zu waschen, weder per Hand noch mit Hochdruck. Die Folie benötigt Zeit, um sich vollständig zu setzen, und die Kanten müssen stabil haften. Nach einer Woche kannst du normal reinigen, solltest jedoch keinen starken Druck aus nächster Nähe direkt auf die Kanten richten.

Idealerweise lässt du das Bike bis zum nächsten Tag ruhen, damit sich die Folie stabilisieren kann. Eine Woche Wartezeit zum Fahren ist nicht nötig, doch die ersten Stunden sind am empfindlichsten. Am besten montieren, über Nacht ruhen lassen und am nächsten Tag normal fahren.

Ja, genau dafür ist sie konzipiert. Die Folie nimmt typische Belastungen wie Steinschläge, Kabelscheuern, kleine Kratzer und Abrieb auf. So bleibt der Lack länger in einem neuwertigen Zustand und der Wiederverkaufswert profitiert, weil stark beanspruchte Bereiche geschützt sind.

Normale Träger und Gurte beschädigen die Folie nicht, doch Schmutz und Vibration können sichtbare Spuren auf der Oberfläche verursachen. Viele feine Spuren lassen sich durch leichtes Erwärmen optisch reduzieren, da sich die Folie teilweise selbst glättet. So übernimmt die Folie den Verschleiß, nicht der Lack.

Ja, sehr effektiv. Taschen und Gurte können über Zeit matte Stellen und Abrieb im Lack verursachen. Die Folie dient als Schutzschicht, sodass der Kontakt die Folie statt den Lack beansprucht. Wichtig ist, Kontaktstellen sauber zu halten und Sand oder Schmutz unter Gurten zu vermeiden.

Nein, bei korrekter Vorgehensweise nicht. Die Folie sollte mit Wärme und langsam entfernt werden, niemals kalt und mit Gewalt. Mit einem Föhn an einer Kante beginnen, flach abziehen und in kleinen Abschnitten arbeiten. So bleibt der Lack unbeschädigt.

Erwärme die Folie angenehm warm, ohne sie zu überhitzen, hebe eine Kante an und ziehe sie langsam in flachem Winkel ab. Die Wärme macht das Material weicher und erleichtert das gleichmäßige Lösen. Arbeite schrittweise: erwärmen, ein Stück abziehen, erneut erwärmen.

Nein, bei sachgemäßem Entfernen bleiben keine Klebereste zurück. Mit Wärme und langsamen Bewegungen löst sich die Folie sauber vom Rahmen. Deshalb empfehlen wir beim Entfernen immer die Verwendung eines Föhns.

Ja, da die Teile einzeln sind, kannst du gezielt stark beanspruchte Bereiche entfernen und ersetzen. Das Vorgehen bleibt gleich: leicht erwärmen, langsam abziehen und bei Bedarf das entsprechende Teil erneuern.

In manchen Fällen ja, doch der Zustand sollte vorher geprüft werden. Ist die originale Folie beschädigt oder löst sich an den Kanten, sollte sie entfernt werden, damit das neue Kit sauber sitzt. Ist sie glatt und fest verklebt, kann sie unter Umständen integriert werden. Zuerst prüfen, dann entscheiden.

Einzelne Teile erleichtern die Montage erheblich. Du kannst jedes Teil separat trocken anhalten, die Orientierung prüfen und erst danach kleben. Bei großen Bögen kommt es häufiger zu Verwechslungen und Fehlern. Einzelteile sind übersichtlicher, schneller und stressfreier, besonders beim ersten Mal.

Durch Laserschnitt entstehen präzise Einzelteile, die du vor dem Kleben trocken anpassen kannst. So erkennst du die Passform, korrigierst die Position und klebst erst danach. Das sorgt für ein sauberes, kontrolliertes und einsteigerfreundliches Ergebnis mit weniger Unsicherheit und mehr Präzision.