Wilier Rave SLR ID2 (ab 2026) — PPF Rahmenschutz | Tectora Bike Protection

Das Wilier Rave SLR ID2 ist ein Gravel-Neuling, den das französische Magazin Le Cycle zum Gravel Bike of the Year 2026 gekürt hat. Anders als das ursprüngliche Rave, das "zwei Seelen" hatte (Straße und Gravel), ist das ID2 eine reinrassige Gravel-Renn-Plattform. Der Rahmen wiegt 980 g in lackierter Größe M, die Reifenfreiheit ist auf 52 mm gestiegen, und Monate im Windkanal brachten CFD-geformte Rohrprofile hervor, die bei 35 km/h 5,3 Watt gegenüber der Vorgängerversion einsparen. Kompakte Renngeometrie, ein kurzes Hinterbaudreieck, 1x-Antrieb und ein UDH-Ausfallende — das ist eine Maschine für schnellen Gravel. Die Preise reichen je nach Aufbau von €4.400 bis €9.900. Deshalb haben wir bei BikeProtection ein Tectora PPF Kit entwickelt, das exakt für diesen Rahmen zugeschnitten ist.

Warum braucht das Wilier Rave SLR ID2 einen Rahmenschutz?

Wilier hat einen Gummischutz an der Kettenstrebe angebracht — genau dort, wo das Bike ihn gegen Kettenschlag im Gravel-Gelände am meisten braucht. Aber der Rest des Aero-Rahmens, in den Wilier monatelange Windkanalarbeit gesteckt hat, kommt ab Werk ohne jeglichen Schutz.

Gravel bedeutet Steine, Schotter und Staub, die bei hoher Geschwindigkeit von den Rädern abprallen — genau die Art von Einschlägen, die auf lackiertem Carbon Spuren hinterlassen. Das Unterrohr und die unteren Rahmenpartien liegen direkt in der Schusslinie. Bei einem Rahmen von €4.400 bis €9.900 ist jeder Chip ein unnötiger Wertverlust. Das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection für €105 ist ein Bruchteil dieses Werts und schützt den Rahmen für 10 Jahre.

Was schützt das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection am Wilier Rave SLR ID2?

Das Kit ist laserpräzise für den Rave SLR ID2 Rahmen zugeschnitten — kein Universalbogen. Es deckt den gesamten Carbon-Rahmen ab. Das Cockpit (F-Bar Lenker) ist nicht Teil des Kits — wir schützen den ganzen Rahmen:

— Unterrohr — in zwei Teile aufgeteilt für präzise Anwendung (mehr dazu unten), primäre Aufprallzone durch Schotter — Oberrohr — Kontakt beim Transport und Anlehnen an einen Ständer — Sitzrohr — Abrieb und Beinkontakt — Steuerrohr — eine Zone, die bei der Handhabung zu Kratzern neigt — Kettenstreben — ergänzender Schutz neben dem werksseitigen Gummischutz — Hinterbau — Abdeckung der Streben des kurzen Renndreiecks

Die Tectora Folie ist 208 Mikrometer dick mit einer selbstheilenden Deckschicht — leichte Kratzer verschwinden durch sanfte Wärme eines Haartrockners. Erhältlich in Matt und Glanz passend zum Finish deines Rahmens.

Warum ist das Unterrohr in zwei Teile aufgeteilt?

Das ist das Detail, das unser Kit für das Rave SLR ID2 besonders macht. Wir haben das Unterrohr in zwei separate Teile aufgeteilt: ein oberes Teil für den Bereich, in dem die Flaschenhalter-Aufnahmen am Unterrohr sitzen, und ein zweites Teil für den Rest des Rohrs.

Der Grund ist rein praktisch — die Aero-Form des Unterrohrs des Rave SLR ID2 wäre mit einem einzigen großen Teil schwer zu bekleben, mit dem Risiko von Falten oder Blasen rund um die Halteraufnahmen. Durch die Aufteilung in zwei Teile ist die Anwendung einfach, problemlos und ohne Kompromisse bei der Abdeckung. Jedes Teil passt genau auf seinen Rohrabschnitt.

Aero-Rahmen und PPF — Schutz ohne Beeinträchtigung der Aerodynamik

Wilier verbrachte Monate im Windkanal mit der Abstimmung der Rohrprofile des Rave SLR ID2. Gummilappen auf den Aero-Flächen würden diese Form stören — sie würden genau dort Dicke hinzufügen, wo die Luft glatt fließen soll. STEK PPF ist nur 208 Mikrometer dick und folgt der Rahmenform präzise, sodass die Aerodynamik erhalten bleibt. Die Folie ist beim Fahren unsichtbar, hält keinen Schmutz darunter fest und löst sich nach einer nassen Saison nicht ab. Die selbstheilende Schicht kümmert sich selbst um kleine Abschürfungen.

Wie wird das Tectora (STEK PPF) Kit am Wilier Rave SLR ID2 aufgebracht?

Das Kit verwendet eine Nassverklebung — kein Spezialwerkzeug, kein professioneller Installateur erforderlich. Den Rahmen mit Isopropylalkohol reinigen, sowohl die Rahmenoberfläche als auch die Folienrückseite anfeuchten, jedes vorbeschriftete Teil in Position schieben, das Wasser mit einem Rakel herausdrücken und aushärten lassen. Den Haartrockner erst ganz am Ende zum Versiegeln der Kanten verwenden. Gesamte Installationszeit: 2–3 Stunden. Das Unterrohr wird in zwei Teilen aufgebracht, was die Anwendung erleichtert. Jedes Teil ist vorgeschnitten und speziell für das Rave SLR ID2 beschriftet. Eine vollständige Schritt-für-Schritt-Videoanleitung ist hier verfügbar:

Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection für Wilier Rave SLR ID2 kaufen — €105 → WILIER RAVE SLR – Rahmenschutz-Kit – STEK PPF Lackschutz | TECTORA – BikeProtection

Häufig gestellte Fragen

Lohnt sich ein PPF Rahmenschutz für das Wilier Rave SLR ID2? Ja. Wilier hat ab Werk nur die Kettenstrebe mit Gummi geschützt — der Rest des Aero-Carbon-Rahmens hat keinen Schutz. Bei einem Preis von €4.400 bis €9.900 ist Oberflächenschaden ein unnötiger Wertverlust des Bikes. Das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection kostet €105 und kommt mit einer 10-Jahres-Garantie gegen Vergilben und Reißen.

Warum ist das Unterrohr im Kit in zwei Teile aufgeteilt? Wegen der Aero-Form des Unterrohrs des Rave SLR ID2 und der Flaschenhalter-Aufnahmen. Wir haben es in ein oberes Teil (im Halterbereich) und den Rest aufgeteilt, damit die Anwendung einfach und frei von Falten oder Blasen ist. Beide Teile passen genau und decken das gesamte Rohr ab.

Deckt das Kit das Cockpit (Lenker) am Rave SLR ID2 ab? Nein — das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection schützt den gesamten Carbon-Rahmen, nicht das Cockpit (F-Bar Lenker). Der komplette Rahmen ist abgedeckt, einschließlich Unterrohr, Oberrohr, Sitzrohr, Steuerrohr und Hinterbau.

Das Wilier Rave SLR ID2 ist das Gravel Bike of the Year 2026 — eine Aero-Rennmaschine mit italienischem Design. Ein Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection, einmal vor der ersten Fahrt aufgebracht, und der Carbon-Rahmen sieht auch nach hunderten Gravel-Kilometern wie neu aus.