Pivot Shuttle AMP'd (ab 2026) — PPF Rahmenschutz | Tectora Bike Protection

Gilt für Carbon-Versionen des Shuttle AMP'd (ab 2026)

Das Pivot Shuttle AMP'd ist ein E-MTB, das die Grenze zwischen Trail und Enduro verwischt. 150 mm Federweg hinten, eine 160 mm Gabel, MX-Laufradkonfiguration (29" vorne, 27,5" hinten) und der Avinox M2S Motor mit 130 N·m und bis zu 1.300 W Spitzenleistung. Doch das eigentliche Herz des AMP'd ist der Carbon-Rahmen mit dw-link Federungskinematik — das Ergebnis von zwei Jahrzehnten Pivot-Entwicklung. Diese Kombination verleiht dem Bike einen Charakter, den Tester als "vollkommen ruhig bei Schlägen, doch roh und lebendig auf dem Trail" beschreiben. Deshalb haben wir bei BikeProtection ein Tectora PPF Kit entwickelt, das exakt für diesen Rahmen zugeschnitten ist.

Warum hat das Shuttle AMP'd mehr zu schützende Flächen als ein typisches E-MTB?

Das ist das Detail, das das AMP'd besonders macht. Pivots dw-link Federung ist kein einfaches Eingelenk-System — es ist eine ausgeklügelte Konstruktion mit einem vollen Hinterbaudreieck und mehreren Streben und Umlenkhebeln, die zusammenarbeiten, um die Radbahn des Hinterrads zu steuern. Genau diese Komplexität verleiht dem AMP'd seine renommierte Traktion und Federungsunterstützung.

Aus Schutzsicht bedeutet das eines: Der Hinterbau des AMP'd hat mehr exponierte Carbon-Flächen als ein Bike mit einem einfacheren System. Mehr Streben, mehr Umlenkhebel, mehr Stellen, an denen ein fliegender Stein oder die Kette eine Spur hinterlassen kann. Das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection ist darauf ausgelegt, all diese Flächen abzudecken — nicht nur die Hauptrohre, sondern auch die komplexe Geometrie des dw-link Hinterbaus. Für denselben Preis bekommst du Schutz über eine größere Rahmenfläche als bei einfacheren Bikes.

Akku im Rahmen, werksseitiger Gummischutz — was Tectora ergänzt

Das Shuttle AMP'd hat einen integrierten 800 Wh Akku direkt im Rahmen — keine abnehmbare Abdeckung, eine saubere Integration, die ein schlankeres Rahmenprofil ermöglicht. Ab Werk hat das AMP'd an der Unterseite des Unterrohrs einen Gummischutz gegen Steinschläge — dieser deckt jedoch nur die Hälfte der Unterseite des Rohrs ab.

Das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection ist darauf ausgelegt, diesen werksseitigen Gummischutz zu umgehen und den Rest des Unterrohrs — einschließlich der ungeschützten Hälfte der Unterseite — mit Folie abzudecken. Unser Kit deckt auch den Rest des Rahmens ab, den Pivot ungeschützt ließ: die Vorder- und Seitenfläche des Unterrohrs, das Oberrohr, das Sitzrohr und den gesamten komplexen dw-link Hinterbau.

Was schützt das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection am Pivot Shuttle AMP'd?

Das Kit ist laserpräzise für den AMP'd Rahmen zugeschnitten — kein Universalbogen. Es deckt den gesamten Carbon-Rahmen ab, einschließlich der für das dw-link Design spezifischen Zonen:

— Unterrohr (Vorder-, Seiten- und Unterseite) — primäre Aufprallzone; der werksseitige Gummischutz deckt nur die halbe Unterseite ab, unser Teil ergänzt den Rest der Unterseite mit Folie — Oberrohr — Lenkkontakt beim Transport, häufigste Kratzerquelle — Sitzrohr — Abrieb und Beinkontakt bei technischen Aufstiegen — dw-link Hinterbau — die mehreren Streben und Umlenkhebel des vollen Dreiecks, jeweils mit einem eigenen Teil abgedeckt — Kettenstreben — Kettenschlag, Schlammabrieb, Fußkontakt — Zone um die Federungslager — exponierte Carbon-Flächen nahe den beweglichen Teilen

Die Tectora Folie ist 208 Mikrometer dick mit einer selbstheilenden Deckschicht — leichte Kratzer verschwinden durch sanfte Wärme eines Haartrockners. Erhältlich in Matt und Glanz passend zum Finish deines Rahmens (Black Metallic Stone oder Burgundy Berry Freeze).

Warum PPF und nicht mehr Gummischutz?

Pivot hat einen Gummischutz auf das Unterrohr gesetzt — und das ist die richtige Lösung für diese eine Stelle. Aber Gummi auf den ganzen Rahmen einschließlich des dw-link Hinterbaus auszudehnen ist nicht realistisch: Gummilappen würden nicht auf die komplexen Formen der Streben und Umlenkhebel passen, würden nicht halten und auf Premium-Carbon schlecht aussehen. STEK PPF deckt selbst die verwinkeltsten Flächen des dw-link Designs ab, ist beim Fahren unsichtbar, hält keinen Schmutz darunter fest und löst sich nach einer nassen Saison nicht ab. Die selbstheilende Schicht kümmert sich selbst um kleine Abschürfungen.

Wie wird das Tectora (STEK PPF) Kit am Pivot Shuttle AMP'd aufgebracht?

Das Kit verwendet eine Nassverklebung — kein Spezialwerkzeug, kein professioneller Installateur erforderlich. Den Rahmen mit Isopropylalkohol reinigen, sowohl die Rahmenoberfläche als auch die Folienrückseite anfeuchten, jedes vorbeschriftete Teil in Position schieben, das Wasser mit einem Rakel herausdrücken und aushärten lassen. Den Haartrockner erst ganz am Ende zum Versiegeln der Kanten verwenden. Gesamte Installationszeit: 3–3,5 Stunden — der komplexe dw-link Hinterbau hat mehr Teile, also genug Zeit für die präzise Anpassung rund um Streben und Umlenkhebel einplanen. Jedes Teil ist vorgeschnitten und speziell für das Shuttle AMP'd beschriftet. Eine vollständige Schritt-für-Schritt-Videoanleitung ist hier verfügbar:

Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection für Pivot Shuttle AMP'd kaufen — €105 → PIVOT SHUTTLE AMPD – Rahmenschutz-Kit – STEK PPF Lackschutz | TECTORA – BikeProtection

Häufig gestellte Fragen

Warum hat das Pivot Shuttle AMP'd mehr geschützte Flächen als andere E-MTBs? Wegen der dw-link Federung. Es ist ein komplexeres System mit einem vollen Hinterbaudreieck, mehreren Streben und Umlenkhebeln — also mehr exponierte Carbon-Flächen als bei einfacheren Bikes. Das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection deckt all diese Flächen ab, sodass du für dieselben €105 Schutz über eine größere Rahmenfläche bekommst.

Deckt das Kit den werksseitigen Gummischutz am Shuttle AMP'd ab? Nein — das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection ist darauf ausgelegt, den Gummischutz am Unterrohr zu umgehen. Dieser Schutz deckt nur die Hälfte der Unterseite des Rohrs ab, also ergänzt unser Teil den ungeschützten Rest der Unterseite mit Folie, zusammen mit dem gesamten Rest des Carbon-Rahmens einschließlich des dw-link Hinterbaus.

Lohnt sich PPF-Schutz für das Pivot Shuttle AMP'd? Ja. Abgesehen vom Gummischutz, der nur die halbe Unterseite des Unterrohrs abdeckt, hat der AMP'd Carbon-Rahmen keinen Schutz. Der komplexe dw-link Hinterbau ist besonders exponiert. Das Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection kostet €105 und kommt mit einer 10-Jahres-Garantie gegen Vergilben und Reißen.

Das Pivot Shuttle AMP'd ist ein E-MTB für Fahrer, die nicht zurückstecken — Trail und Enduro in einer Maschine. Ein Tectora (STEK PPF) Kit von BikeProtection, einmal vor der ersten Fahrt aufgebracht, und der Carbon-Rahmen einschließlich des komplexen dw-link Hinterbaus bleibt auch nach hunderten Trail-Kilometern geschützt.