AMFLOW PX Carbon — PPF Rahmenschutz

Gilt für beide Varianten: AMFLOW PX Carbon und PX Carbon Pro (2026)

Das AMFLOW PX Carbon ist das leistungsstärkste Serien-E-MTB, das man 2026 kaufen kann. Aufgebaut auf einem vollständigen Carbon-Rahmen mit dem neuen Avinox M2S Antrieb — 150 N·m Drehmoment und 1.500 W Spitzenleistung — bewältigt es Gelände, an dem jedes andere E-Bike scheitert. Der 700 Wh Akku ist dauerhaft im Inneren des Unterrohrs integriert — kein externes Gehäuse, kein herausstehender Kasten, nur saubere Integration. Ein Startgewicht von nur 21 kg macht es zum idealen Begleiter auf langen Alpentouren wie auch auf steilen technischen Abfahrten. Und trotz all dieser Leistung sieht es nicht wie ein vollmotorisiertes E-Bike aus: Das Unterrohr ist außergewöhnlich schlank, die Motorintegration kaum sichtbar, und die Silhouette ist cleaner als die meisten Hardtails. Genau diese Designentscheidung — ein ultradünnes Unterrohr, das einen 700 Wh Akku verbirgt — ist der größte visuelle Vorteil des Bikes. Es ist gleichzeitig seine am stärksten exponierte Fläche.Deshalb haben wir bei Tectora Bike Protection ein PPF Kit entwickelt, das exakt auf diesen Rahmen zugeschnitten ist.

Warum braucht das AMFLOW PX Carbon einen Rahmenschutz?

Das Unterrohr des AMFLOW PX Carbon ist vollständig lackiertes Carbon — der Akku ist innen integriert, außen gibt es weder Gummischutz noch Schutzfolie ab Werk. Es ist die größte ungeschützte Lackfläche am Bike und liegt direkt in der Schusslinie von Steinschlägen, Trail-Geröll und Kiesspritzern vom Vorderrad. Bei einem Preis von über €7.000 (PX Carbon) oder €9.999 (PX Carbon Pro) ist ein tiefer Chip ins Carbon-Laminat nicht nur ein kosmetisches Problem — es ist ein strukturelles Risiko und eine teure Reparatur. Ein STEK PPF Kit für €105 ist an diesem Bike keine optionale Ausrüstung. Es ist die sinnvollsten €105, die man nach dem Kauf ausgeben kann.

Transport ist die zweite stille Bedrohung. Das schlanke Rohrprofil und die saubere Kabelführung, die den PX Carbon so optisch ansprechend machen, bedeuten auch minimalen Spielraum für versehentlichen Kontakt beim Be- und Entladen oder bei der Lagerung. Ohne Schutz sieht man jeden Kratzer im Lack.

Was schützt das STEK PPF am AMFLOW PX Carbon?

Unser STEK PPF Kit für das AMFLOW PX Carbon ist laserpräzise für diesen Rahmen zugeschnitten — kein Universalbogen, den man selbst zurechtschneiden muss. Das Kit enthält 20 vorgeschnittene Teile und deckt ca. 95 % der Rahmenoberfläche ab — vollständiger Rahmenschutz vom Steuerrohr bis zum Hinterbau, nicht nur Pflaster an ein paar kritischen Stellen:

— Unterrohr (gesamte Vorderseite + Unterseite) — primäre Steinschlagzone, hinter der der 700 Wh Akku integriert ist — Kettenstreben — Kettenschlag, Schlammabrieb, Fußkontakt bei niedriger Geschwindigkeit — Oberrohr — Lenkkontakt beim Transport, häufigste Kratzerquelle — Sitzrohr — Kabelabrieb und Beinkontakt bei technischen Aufstiegen — Kabelausführungen — Verschleiß, der ab der allerersten Fahrt beginnt — Hinterbau — vollständige Abdeckung inklusive Streben und Lagerumgebung

Die Folie ist 208 Mikrometer dick mit einer selbstheilenden Deckschicht — leichte Kratzer verschwinden durch sanfte Wärme eines Haartrockners. Erhältlich in Matt für das cleane Finish des PX Carbon oder in Glanz für Bikes mit glänzendem Lackschema.

PPF-Folie vs. Gummischutz — was ist besser für das AMFLOW PX Carbon?

Gummischutz deckt drei oder vier Stellen ab. STEK PPF schützt den gesamten Rahmen. Beim PX Carbon speziell — das vollständig lackierte Unterrohr mit integriertem Akku und die saubere Kabelführung bedeuten, dass Gummischutz keine realistische Option für vollständige Abdeckung ist. Er würde entweder die wichtigsten Zonen auslassen oder den optischen Charakter des Bikes zerstören. PPF ist beim Fahren unsichtbar, hält keinen Schmutz darunter fest, löst sich nach einer nassen Saison nicht an den Kanten ab, und die selbstheilende Schicht kümmert sich selbst um kleine Abschürfungen. Für einen Carbon-Rahmen in dieser Preisklasse ist es die einzig sinnvolle Wahl.

Wie wird STEK PPF am AMFLOW PX Carbon aufgebracht?

Das Kit verwendet eine Nassverklebung — kein Spezialwerkzeug, kein professioneller Installateur erforderlich. Den Rahmen mit Isopropylalkohol reinigen, sowohl die Rahmenoberfläche als auch die Folienrückseite anfeuchten, jedes vorbeschriftete Teil in Position schieben, das Wasser mit einem Rakel herausdrücken und aushärten lassen. Den Haartrockner erst ganz am Ende zum Versiegeln der Kanten verwenden. Gesamte Installationszeit: 2–3 Stunden — das Kit enthält 20 Teile, die praktisch den gesamten Rahmen abdecken, also genug Zeit einplanen und nicht hetzen. Jedes Teil ist vorgeschnitten und speziell für das AMFLOW PX Carbon beschriftet. Eine vollständige Schritt-für-Schritt-Videoanleitung ist hier verfügbar:

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Häufig gestellte Fragen

Lohnt sich ein PPF Rahmenschutz für das AMFLOW PX Carbon? Ja — ohne Frage. Das vollständig lackierte Unterrohr beherbergt den integrierten 700 Wh Akku und hat keinen Werkschutz gegen Steinschläge. Bei €7.000–€9.999 ist ein tiefer Chip ein teures Problem. Das STEK PPF Kit kostet €105 und kommt mit einer 10-Jahres-Garantie gegen Vergilben, Reißen und Blasenbildung. Das sind weniger als 1,5 % des Bike-Werts für vollständigen Rahmenschutz.

Ist die PPF-Folie am AMFLOW PX Carbon sichtbar? Beim Fahren ist die Folie unsichtbar. Die matte Variante passt exakt zum matten Rahmenfinish — kein Unterschied im Glanzgrad. Die Glanzversion verleiht Hochglanzrahmen einen gleichmäßigen Glanz ohne sichtbare Kanten. Die cleane Silhouette des AMFLOW PX Carbon bleibt vollständig erhalten.

Fügt die PPF-Folie dem AMFLOW PX Carbon nennenswert Gewicht hinzu? Vernachlässigbar. Ein vollflächiges STEK PPF Kit fügt ca. 80–100 g hinzu — weniger als ein Energiegel. Für ein 21 kg E-MTB ist das in der Praxis nicht messbar.

Das AMFLOW PX Carbon ist gebaut, um hart gefahren zu werden — in Gelände, das ungeschützte Rahmen bestraft. Ein Kit, einmal vor der ersten Fahrt aufgebracht, und man muss nie wieder daran denken.